Készbeton

Álló dobbal nem történhet a beton szállítás! Valamilyen sebességi fokozatban mindig kevernie kell a beletöltött keveréket ahhoz, hogy ne szenvedjen minőségromlást. A teherautó sofőrjének ezt folyamatosan figyelnie kell menet közben. A beton gyár és az építkezés között ugyanis ő felel a rakományért. Előfordul néha, hogy magától megáll a dob. Ilyenkor félre kell állni a mixerrel és munkagép hátulján lévő karral ismét el kell indítani a keverést. Nem túl gyakori ez a probléma, de ha felmerül, akkor haladéktalanul cselekednie kell a sofőrnek.

Ckt beton szállítás esetében sem lehetséges az, hogy egy gyűjtőfuvarral több szállítási címre is ki lehessen egyszerre küldeni a különböző mennyiségeket még akkor sem, ha egyébként egyszerre is felférnének a teherautóra. Még ha ez egyébként költséghatékonyabb is lenne a beton gyárnak. Ugyanis minden egyes vásárló az általa kiszámolt és megrendelt ckt beton mennyiséget szeretné megkapni. Ez pedig gyűjtőfuvarral nem kivitelezhető, mert nem lehet pontosan tudni, hogy éppen hány köbméter ckt beton csúszott le a platóról a rátöltött mennyiségből.

Ennél a sorház építésnél ki kellett bontani a kerítést ahhoz, hogy a mixer és a pumix be tudjanak állni a telekre és onnan a betonozott épület utcától legtávolabb eső részét is elérje a mixerbeton. Korábban is volt itt egy kapu, de mivel itt a mixerbeton Budapest XVII. kerület egyik olyan részére lett leszállítva, ahol nem túl szélesek az utcák, máshogyan nem tudtak volna bekanyarodni a teherautók. Gyakran felmerülő probléma ez mixerbeton szállítás közben. Ha a készített szerkezet nem esik messze az utcától, akkor nincs semmi gond, de ha a pumix kintről nem éri el, akkor valamilyen megoldást kell találni a kivitelezőnek.

A beton gyárak a súlykorlátozás alá eső cím esetén még a szállítás megkezdése előtt beszerzik a szükséges engedélyeket. Ezt az interneten keresztül tudják elvégezni egy ügyfélkapu segítségével. Mivel ennek a hivatalos átfutási ideje két munkanap, ezért nem elég például reggel leadni a beton rendelést, ha délután egy engedély köteles címen betonozni szeretnénk! A megrendelő is elvégezheti az engedély kiváltását, de szüksége lesz hozzá a beton szállító teherautó adataira és az üzemben tartó vállalkozás adataira is.

Nagy földnedves beton igényű munkáknál többnyire nyergesvontatókkal van lebonyolítva a szállítás. Feltéve, ha van elég szabad tér a nem túl rövid platójának a felemeléséhez, ami elengedhetetlen az ürítés elvégzéséhez. A legrövidebb idő alatt a legnagyobb mennyiségben csak ilyen teherautókkal lehetséges az előre kevert földneves beton helyszínre szállítása. Vannak olyan munkák ugyanis, amelyeknél elengedhetetlen, hogy folyamatosan nagy mennyiségben álljon rendelkezésre a kivitelezőknek az építkezésen a földnedves beton. Ilyenek például az útépítések.

A készbeton szállítás mixerekkel történik, melyek egy forgó dobban viszik ki az építkezésekre a rakományukat. Ennek a belsejében csigák vannak, amiknek a segítségével tud kijönni a készbeton a belsejéből. Töltéskor szintén ezek viszik be a belső felébe. Attól függően, hogy melyik irányba forgatja a gépkezelő. Egy kicsit hasonlít a működési elve a hagyományos húsdarálóhoz. A folyamatos használat hatására a készbeton rátapadhat ezekre a csigákra és ronthatja a hatásfokukat. Fontos ezek tisztán tartása. Amint kiürült a dob, azonnal el kell mosni bő vízzel és a belsejébe is kell engedni pár száz litert, amíg az autó beér a betonüzembe, hogy teljesen meg legyen tisztítva.

A kész beton szállítását végző teherautóknál meg van szabva, hogy mekkora lehet a legnagyobb össztömegük. Mivel a kész beton testsűrűsége rendkívül magas, jelentősen befolyásolja a munkagépek össztömegét, hogy egyszerre hány köbmétert töltenek beléjük a gyárban. Pumix esetében az a mennyiség amivel együtt még nem lépi túl a megengedett maximális súlyt általában három köbméter. Ugyanez a mixereknél többnyire hét vagy nyolc köbméter kész beton szokott lenni. A szállítás megszervezésénél az ilyen jellegű dolgokat is fokozottan figyelemben kell venni!

Az olyan munkáknál, ahol a pumix nem az építkezéshez tartozó magánterületen, hanem közterületen talpal le, a munkavégzéshez szükség van területfoglalási engedélyre még akkor is, ha például a készbeton Csömör területén van felhasználva. Ezt mindig a megrendelőnek kell beszereznie eltérően a behajtási engedélyektől, melyet többnyire a fuvarozó cég részére adnak ki az illetékes hatóságok. Előfordul az is egy-egy településen, hogy az építési engedély mellé automatikusan kitöltetlen behajtási engedélyeket is adnak(természetesen csak az adott építkezés címére végezhető készbeton szállítás ezzel) és csak a teherautó rendszámát kell ráírni még az építkezésre történő indulás előtt.

A betonüzemek a könnyűbeton kiszállítási időpontokat hétköznap általában reggel nyolc és délután öt óra közötti időszakra veszik fel. Egyes gyárak ha ilyen jellegű igény egy megrendelő részéről felmerül, akkor a reggel hét órai időpontot is meg tudják szervezni. Szombaton a kezdési időpont ugyan az, viszont délután a két-három óra utáni könnyűbeton kiszállítást már csak különleges esetekben szokták elvállalni. Ez természetesen azért a megrendelt mennyiségtől is függhet. Ha csak egy-két köbméterről van szó akkor sokkal kisebb az esélye annak, hogy a gyár csupán ezért szombat délutánig nyitva tart. De ha például más nagyobb munkája is van ugyanabban az időszakban, akkor minden további nélkül ki tudja adni az ilyen kis mennyiségeket is.

A képlékeny konzisztenciájú készbetontól eltérően a földnedves beton szállítás nem mixerekkel, hanem billenőplatós teherautókkal történik. Ez attól függően, hogy egyszerre mekkora mennyiséget kell az építkezésre juttatni többféle méretű munkagéppel is elvégezhető illetve megrendelhető. A kisebb méretű teherautók egyszerre maximum négy-öt köbmétert tudnak elszállítani. De ha a munkához folyamatosan nagy mennyiségben szükséges földnedves beton, akkor a szállítás úgynevezett nyerges vontatóval a legcélravezetőbb. Ezek tíz köbméter körüli mennyiséget is képesek egyetlen fordulóval a megadott címre kiszállítani, ha ott van elegendő helyük a lebillentéshez hosszú platójukkal.

Ennek az építőanyagnak az építkezésekre juttatását többnyire a gyártó cégek vagy azok alvállalkozói végzik el, mivel egy köbméter kavicsból készült kész beton súlya általában kétezer kilogramm felett van (ez minőségenként illetve konzisztenciánként eltér). Ezt pedig személyautó után húzott  utánfutóval szinte egyáltalán nem, kisebb platós teherautóval pedig csak igen nehezen és több fordulóval lehet megoldani. A kész beton szállítás két módon történhet: a földnedveseket billenőplatós vagy ritkábban konténeres teherautókkal viszik ki az építkezésekre, a képlékenyeket pedig úgynevezett mixerekkel. Ezeknek a járműveknek egy speciális keverődob felépítményük van és ebben út közben folyamatosan kevergetve tudják a bedolgozás címére szállítani a megrendelt mennyiséget. Erre azért van szükség, mert ha a friss kész beton keverék a cement hozzáadását követően nyugalmi állapotba kerül, rövid időn belül beindul a kötési folyamat. Ha nem ilyen teherautókkal lenne elvégezve a szállítás, akkor mire az építkezésekre érnének már annyira beindulna a kötés, hogy nem tudnák a kivitelezők azt megfelelően bedolgozni. Így viszont a gyáraktól akár egy órányi távolságra eső munkaterületen is biztonságban lehet elvégezni egy betonozást. Például gond nélkül küldhető beton Nagytarcsa területére egy Budapest déli részén lévő betongyárból is.